Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là 1 trong 8 tuyến metro trong quy hoạch của TP.HCM đang có tốc độ xây dựng tốt. Dự án có 4 gói thầu chính sử dụng vốn vay ODA từ Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), bao gồm 3 gói thầu xây dựng và 1 gói thầu cơ điện.
Hơn 4km tuyến các con phố metro số 1 đang được lắp ray
Đến nay, tổng khối lượng xây dựng của dự án đạt trên 50%. Các gói thầu 1a: Nhà ga Trung tâm Bến Thành và đoạn ngầm từ Nhà ga Bến Thành đến Nhà ga Nhà hát TP.HCM, do Liên danh nhà thầu Sumitomo Mitsui-CIENCO 4 thực hiện triển khai xây dựng từ ngày 17/11/2016, đến nay đã đã đi vào hoạt động 114/114 tấm tường vây khu vực Nhà ga Bến Thành và 213/254 tấm tường vây đoạn đào hở trên các con phố Lê Lợi. Tổng khối lượng đạt 28%.
Gói thầu 1b (đoạn từ Nhà ga Nhà hát đô thị đến Ba Son, gồm 2 nhà ga ngầm và 781m hầm đôi đào bằng máy đào TBM) do Liên danh nhà thầu Shimizu-Meada thực hiện. Đến nay, robot đã áp dụng đào thông hầm kết nối thông suốt có nhà ga ngầm Nhà hát TP.HCM.
2 nhà ga là Ga Nhà hát đô thị và Ga Ba Son đã đã đi vào hoạt động khoan đào tuyến hầm phía Đông từ Ga Ba Son đến ga Nhà hát TPHCM dài 781 mét vào ngày 31/10/2017. Đường hầm phía Tây cũng đang xây dựng đạt khối lượng 57%.
Ngay sau khi qua khỏi cầu Sài Gòn, tuyến metro bắt đầu đi ngầm xuống nhà ga Ba Son.
Đoạn metro ngầm nhà ga Ba Son.
Đại công trường xây dựng nhà ga ngầm trọng điểm chợ Bến Thành.
Công trường xây dựng nhà ga ngầm trên các con phố Lê Lai, quận 1.
Gói thầu số 2 “Xây dựng đoạn đi cao và Depot” (đoạn từ Ba Son vượt sông Sài Gòn chạy dọc Xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình) do nhà thầu Liên danh Sumitomo-Cienco 6 thực hiện có chiều dài 17,1km bao gồm 11 nhà ga trên cao và khu Depot sửa chữa tàu, hiện khối lượng xây dựng đạt dao động 74%.
Đoạn xây dựng tuyến metro vượt sông Sài Gòn (quận 2).
Khu vực dọc Xa lộ Hà Nội, ngay sau khi qua khỏi cầu Sài Gòn từ hướng quận 1, là nơi tập trung dày đặc dự án bất động sản cấp cao.
Gói thầu số 3 “Mua sắm lắp đặt hệ thống cơ điện, đầu máy toa xe, các con phố ray và bảo trì” do Nhà thầu Hitachi thực hiện đã đã đi vào hoạt động kiến trúc kỹ thuật 11/11 hạng mục và đang áp dụng sản xuất, chế tạo mua sắm.
Về các con phố ray đã triển khai lắp đặt ray từ ngày 24/10/2017, đến nay đã lắp được 4km các con phố ray khu vực Ga Thủ Đức (đạt 26% khối lượng công trình).
Depot metro Long Bình (Thủ Đức) đang được đẩy nhanh công đoạn xây dựng.
Đoạn chuyển hướng để vào nhà ga trọng điểm Thủ Đức.
Khu vực tuyến các con phố metro đang được lắp ray, kéo dài từ ngã tư Bình Thái đến ngã tư Thủ Đức (quận 9).
Theo Bộ Giao thông Vận tải, đến thời điểm này, UBND TP.HCM chưa có tờ trình chính thức gửi Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến việc 1 số điều chỉnh dự án, mà chỉ cung cấp các hồ sơ đã có trước đây. Bên cạnh đây, 1 số bộ công dụng cũng chưa có ý kiến đâyng góp để Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng tình hình, kết quả thẩm định tổng mức đầu tư dự án.
Bộ Giao thông Vận Tải vừa yêu cầu chậm nhất ngày 28/2, đơn vị này sẽ có báo cáo Chính phủ các vấn đề căn bản của dự án.
Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu các Bộ liên quan, UBND TP.HCM khẩn trương phối hợp thực hiện, để chậm nhất là 10/3, Bộ Giao thông Vận tải báo cáo hoàn chỉnh đầy đủ về công tác thẩm định tổng mức đầu tư và các kiến nghị liên quan.
Tìm hiểu thêm https://qov.vn
Bài viết liên quan
