Ủy ban nhân dân TP Hà Nội vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ tham khảo, chấp thuận cho phép tiếp tụcthực hiện cơ chế đặc thù để triểnkhai thay cho thế một phần đê đất bằng bê tông cốt thép, kết hợp cơ sở giao thông đường Âu Cơ.
Theo báo cáo của Ủy ban nhân dân TP Hà Nội, đường Âu Cơ là tuyến đường quan trọng của quận Tây Hồ tại cửa ngõ Tây Bắc Thủ đô Hà Nội, là tuyến đường trục kết nối gần nhất trung tâm chính trị Ba Đình với sân bay Nội Bài, đóng vai trò thuộc tuyến đường mang tính chất ngoại giao đón các đoàn khách quốc tê đến Hà Nội.
Với tính chất quan trọng bởi thế, tỷ lệ tham dự cơ sở giao thông trên đường Âu Cơ luôn rất đông đúc. Tuy nhiên, tuyến đường chỉ cỏ bề rộng mặt đường thực trạng từ 8-9m, một số đoạn đã được mở rộng có bề rộng mặt đường từ 15-17m.
Hà Nội trình Chính phủ và các bộ, ngành xin tiếp tục thay cho thế đê đất bằng đê bê tông cốt thép, kết hợp mở rộng đường cơ sở giao thông đê sông Hồng đoạn Âu Cơ
Đặc biệt, cơ sở hạ tầng đoạn tuyến này được đầu tư thiếu đồng bộ, chênh cao độ giữa mặt đường chính và mặt đường gom hai bên quá lớn, bán kính rẽ nhỏ hẹp, tầm nhìn kém tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh cơ sở giao thông cao, không ngừng nghỉ xảy ra hiện trạng kẹt xe, dồn ứ, tắc đường kéo dài.
Thành phố Hà Nội đã khảo sát phân tích sơ bộ và dự định cải tạo tuyến đường Âu Cơ đoạn từ điểm giao đường Nghi Tàm-đường Xuân Diệu đến ngã ba Âu Cơ-đường dẫn lên cầu Nhật Tân theo phương án thay cho thế một phần kết cấu đê đất bằng bê tông cốt thép kết hợp mở rộng mặt đường Âu Cơ.
Theo đó, tuyến đường này sẽ tạo ra đoạn đê kết cấu bằng bê tông cốt thép thay cho cho kết cấu bằng đất; tuyến đường được mở rộng hơn 2 làn mặt đường hiện có, chắc chắn 4 làn xe chạy trên tuyến chính, mỗi đường gom hai bên chắc chắn 2 làn xe chạy.
Sau khi được đầu tư, Hà Nội tin tưởng, đây sẽ là tuyến đường quan trọng nối thông, đồng bộ các cầu lớn bắc qua sông Hồng là các cầu Thăng Long, Nhật Tân, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì; góp phần thúc đẩy cách tân và phát triển có hiệu quả các khu đô thị, trung tâm thương mại dọc hai bên tuyến đường theo quy hoạch đã và đang được đô thị Hà Nội tập trung đầu tư.
Ngoài ra, Ủy ban nhân dân TP Hà Nội cũng cho rằng, cần phải gấp rút đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường Âu Cơ còn để phục vu Hội nghị cấp cao ASEAN và SEAGames 31, dự định tổ chức ở Hà Nội vào năm 2020.
Do tính cấp thiết của việc giải quyết ùn tắc cơ sở giao thông, Hà Nội muốn bổ sung việc mở rộng đoạn đường này vào dự án địa ốc xây dựng dựng cầu vượt tại nút giao An Dương-đường Thanh Niên đang được đầu tư đã đi vào hoạt động.
Theo Ủy ban nhân dân TP Hà Nội, nếu triển khai đoạn này như một dự án địa ốc mới thì mất nhiều thời gian từ các khâu trình HĐND TP, đấu thầu giải đáp lập dự án địa ốc, đấu thầu xây dựng dựng xây dựng lắp… (dự định mất dao động 12 tháng cho các thủ tục dự định trên và sẽ mất dao động 16-18 tháng cho công tác xây dựng dựng do điều kiện xây dựng dựng rất gặp khó, vừa xây dựng dựng vừa phải chắc chắn cơ sở giao thông di chuyển và tuân thủ các quy định cùa Luật Đê điều).
Để đã đi vào hoạt động các thủ tục trên, Hà Nội lo ngại dự án địa ốc sẽ không đã đi vào hoạt động vào giữa năm 2020 phục vụ Hội nghị cấp cao ASEAN và SEA Games 31 nên cần phải gấp rút đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đoạn tuyến đường Âu Cơ.
Nếu được tiến hành cơ chế đặc thù, ngoài việc giảm thời gian giải quyết các thủ tục đầu tư kể trên, TP Hà Nội sẽ có điều kiện rút bí kíp tại dự án địa ốc xây dựng dựng cầu vượt tại nút giao An Dương-đường Thanh Niên.
Cụ thể, theo phương án này sẽ rút ngắn thời gian xây dựng dựng dao động 8 tháng và đô thị sẽ chịu trách nhiệm phê duyệt điều chỉnh dự án địa ốc xây dựng dựng cầu vượt An Dương để có thể triển khai xây dựng dựng và đã đi vào hoạt động tất cả trước tháng 6-2020.
Xem link bài gốc tại đây
Tìm hiểu thêm bảng giá thue can ho chung cu quan binh thanh Xem ngay
==>mat do xay dung la gi ?
==> Bạn biết gì về cac loai phi can ho chung cu chưa ?
==>bang gia dat quan 2 nghiên cứu ngay ?Bạn đang xem chuyên mục Bat Dong San ở QOV.VN
Bài viết liên quan
